Welkom op ons weblog!

Leuk dat u even komt kijken op ons weblog. Hier melden we regelmatig wat wetenswaardigheden over ontwikkelingen op onze site dordtsekaart.nl. Via deze site verkopen wij oude ansichtkaarten. Ook kopen wij verzamelingen op. Komt u voor informatie over Dordrecht kijk dan eens op onze link Dordt in Beeld. Wilt u ons ook op twitter volgen? 

Evaluatie na een half jaar...

Na ruim een halfjaar commerciële activiteiten ontplooien wordt het tijd om de balans eens op te maken. Ruim 1360 ansichtkaarten zijn tot nu toe door ons overgedragen aan allerlei verzamelaars. Het is altijd leuk om de reacties van tevreden klanten te mogen ontvangen.
Slechts in één geval zijn de kaarten niet bezorgd door TNT dus mogen we niet mopperen. Voor ons een stimulans om hier fijn mee door te gaan. Onze site moet nog steeds verder
worden aangepast en verbeterd. Als u merkt dat sommige zaken niet goed werken of onduidelijk zijn in de praktijk laat het ons dan weten en zullen wij de site aanpassen.
Vooralsnog weet u ons te vinden en daar zijn we zeer verheugd over. 

Nu ook verkoop via onze eigen site..www.dordtsekaart.nl

Onlangs hebben wij weer een flink aantal verzamelaars kunnen toevoegen aan onze lijst. Bent u ook op zoek naar ansichtkaarten geef u dan op en wij proberen u in contact te brengen met eventuele aanbieders. Onlangs zijn wij zelf ook gestart met verkoop van oude ansichtkaarten via onze site www.dordtsekaart.nl. Kijk dus eerst even hier of wij u iets interessants kunnen aanbieden. Deze site wordt regelmatig aangevuld met nieuw aanbod. Houdt u daarom onze site in de gaten. Wij hebben een voordeel voor u: Staat u op de verzamelaarslijst laat het ons dan weten. Dan bieden wij u onze kaarten aan voor op de prijs op de website maar brengen geen portokosten in rekening.

Tevreden klanten

De afgelopen maanden druk geweest met het opstarten van de webwinkel. De site www.dordtsekaart.nl bestond al maar is nu aangepast voor verkoop ansichtkaarten. Uiteraard loopt het dan nog niet direct storm want niet iedereen weet nog direct de weg hiernaar te vinden. Maar inmiddels al enkele verkopen via de site kunnen regelen zodat we weten dat het eenvoudige systeem in ieder geval werkt. Daarnaast hebben we op de reguliere verkoopsites als Qoop en Marktplaats onze kaarten aangeboden.  Daarbij constateerden we dat de laatste toch wel de meeste hits gaf. Ook de betalingsmoraal is mij ondanks de crisis en mogelijkheid tot geven van een feedback niet tegengevallen. De ING gaf met het onbereikbaar van zijn site nog even wat problemen maar ook die zijn nu gelukkig weer opgelost. Door onze klanten werd snel en correct gecommuniceerd en leuke reacties kwamen na afloop via de mail binnen. Ook komen onze klanten terug dus gaan we ervan uit dat ze tevreden zijn. Daarom heb ik besloten om op een veiling opnieuw een flinke partij ansichtkaarten op te kopen die weer gesorteerd moeten worden om zo onze verkopen weer te kunnen compenseren. Dus als u binnenkort weer nieuw aanbod op onze site ziet weet u hoe het komt. 

 

 

Watersnoodramp 1953

Op mijn site www.dordtsekaart.nl hebben we weer wat foto's gezet over de watersnoodramp die ook in Dordrecht flinke schade heeft toegebracht 60 jaar geleden. Deze ramp heb ik zelf onbewust meegemaakt omdat ik toen pas 5 maanden oud was. Wel heb ik toen veel geluk gehad, want ik woonde
febr '53 nog in Dirksland een dorpje op het eiland Goeree Overflakkee dat toen zwaar getroffen werd door dit natuurgeweld. Er zijn toen veel volwassenenen en kinderen omgekomen. Dordrecht lag toen aan de rand van het rampgebied. De stad zelf telde slechts 2 slachtoffers. Het is goed om na 6 jaar even stil te staan bij deze verschrikkelijke gebeurtenis en ons weer even bewust te zijn de gevaren die altijd op de loer liggen. Voor de politici een reden om alert te blijven op de dijkbewaking en ondanks de crisistijd hierop niet te bezuinigen. Het leed dat het water kan veroorzaken is niet te betalen..

Hier een link naar de site http://www.dordtsekaart.nl/watersnood.html

 

 

Dordtsekaart staat nu echt op de kaart

 

Allereerst wens ik alle lezers een gezond en voorspoedig 2013. Mijn voornemen voor het nieuwe jaar is dat ik weer een wat vaker hier moet schrijven. Er is toch altijd wat te melden over Dordrecht en het verzamelen van oude ansichtkaarten. Ook mijn website wordt volledig vernieuwd. Met ingang van dit jaar is Dordtsekaart ingeschreven bij de Kamer van Koophandel. Steeds vaker kregen wij vragen of wij ansichtkaarten of boeken te koop hadden. En sinds de Franse tijd is het nodig om deze handelingen goed administratief vast te leggen bij de KvK. Wij zullen onze ervaringen over dit zelfstandig ondernemerschap met u delen.
Daarnaast hebben wij naar aanleiding van publicaties in het blad Dordt Centraal contact gelegd met de nabestaanden van de overleden fotograaf A.P. den Toom. Hij was bij ons bekend als fotograaf van enkele Zo Was Dordrecht kaarten uit de serie Koos Versteeg. Hij schoot in de jaren `60 en `70 in Dordrecht fantastische plaatjes van onze stad van wijken waarvoor niemand aandacht had. Wij hebben zijn collectie mogen ontvangen en zijn nu bezig met een inventarisatie van die foto´s. Ook reproduceerde hij oude afbeeldingen van Dordrecht waardoor deze voor het nageslacht bewaard zijn gebleven. Zo zagen wij indrukwekkende foto´s van Dordrecht in oorlogstijd en de Ramp in 1953 die wij nooit eerder onder ogen hebben gehad. Wij hopen spoedig op deze zaak terug te kunnen komen.
Ook van onze commerciële handelingen zullen wij u op de hoogte houden. Mocht u soms iets voor ons hebben dat interessant is om te kopen dan houden we ons aanbevolen. Wij zijn namelijk niet van plan onze eigen verzameling te gaan verkopen. Integendeel; we beleven nog steeds veel plezier aan onze hobby. En we hopen dit jaar onze verzameling opnieuw te kunnen uitbreiden.

 

 

 

Spektakel bij Dordt in Stoom

Dordrecht is bij uitstek de ideale plaats om een groots evenement als Dordt in Stoom te organiseren. Om de 2 jaar wordt onze stad bezocht door oude stoomlocomotieven, stoomboten, stoombaggermolens, stoomdraaiorgels, stoomfanaten, stoomliefhebbers en stoomafblazers.
Er komen dan honderdduizenden toeristen naar Dordrecht om te genieten van dit spektakel. Het kan niemand ontgaan want de stoomtrein laat met een mooi maar doordringend fluitgeluid horen dat hij weer back in town is. Dordt in StoomDan komt de stad pas echt tot leven en zijn de gebouwen weer volledig in harmonie met de omgeving. Het gewone autoverkeer wordt geweerd om bezoekers rustig te laten genieten van dit levendige schouwspel. Gelukkig is ons havengebied ruim genoeg om het grote aantal bezoekers op te vangen. Het stationsgebied en de binnenstad zijn dan een mooi decor voor liefhebbers van nostalgische apparatuur en historische taferelen.
Kinderen zie je verbaasd kijken naar de op stoom voortbewegende machines en naar burgers in klederdracht. Het is voor hen een onbegrijpelijk wonder dat het mogelijk is een beweging te veroorzaken door alleen maar water te verhitten met vuur van brandende kolen. Maar ook volwassenen zie je geïnteresseerd kijken naar al het moois dat pas 150 jaar geleden nog een revolutie bleek op het gebied van ontwikkeling van originele paardenkrachten naar zelf gefabriceerde pk´s. Al snel leerde de geschiedenis dat deze industriële ontwikkeling weer ingehaald zou worden door nieuwe uitvindingen. De tijd bleef gelukkig niet stilstaan.
Maar dan is het toch mooi dat Dordrecht ons nog een blik gunt in dit spectaculaire verleden. Nu Dordrecht heeft bewezen dat zij in staat is om zo´n evenement te organiseren, zal men zich ook wel beraden over de toekomst van Dordt in Stoom. Zoals een pretpark maar al te goed weet dat ze regelmatig iets nieuws moet laten zien om de aandacht van de bezoeker vast te houden zal ook Dordt zich hierover wel beraden.
Misschien een idee om het spoorlijntje van de stoomtrein wat door te trekken naar Stadswerven. In het recente verleden lagen daar immers ook al rails op de Staart? Zo kan ook dit toekomstige gebied profiteren van de bezoekers aan Dordrecht. Over de nieuw te bouwen brug kan men dan vandaar straks wandelend het historisch centrum bezoeken.

Als je een indruk wil krijgen van het dordtse feestje klik je hier voor een mooie filmimpressie van RTV Dordrecht

Bombardementen Dordrecht 1940/1945

Aan het begin van de maand mei verschijnen er regelmatig berichten over de oorlogsjaren 1940/1945.
Op 4 mei herdenken we met enkele minuten stilte de slachtoffers die vielen en wordt op 5 mei de bevrijding gevierd.
Daarom is het voor ons dan ook nu tijd even aandacht voor dit onderdeel op onze site te vragen.
Via twitter zagen wij dat Ed Vermeulen regelmatig een foto toonde van een gebombardeerde woning in Dordrecht.
Op ons verzoek of wij deze foto´s op onze site mochten laten zien werd positief geantwoord. Zo zijn wij in staat gesteld om 25 extra afbeeldingen van gebombardeerde huizen, gebouwen of zelfs hele straten te tonen.
Hij vertelde ons, dat de heer ´t Hart nog gereageerd had op de foto van de verwoeste David Bless straat, een zijstraat van de Patersweg. "Dordrecht werd aangevallen door parachutisten die niet in het bezit waren van artillerie. Hollanders beschikten hier wel over en die schoten vanuit de Hoekse Waard op Dordt.
Hierdoor is de meeste schade ontstaan en sneuvelde ook helaas mijn Vader, Kees 't Hart. Dit gebeurde in de School Met De Bijbel aan de Rijksstraatweg die door Nederlands kanonvuur werd getroffen. De Duitsers hadden burgers meegenomen als schild toen ze over de s'Gravendeelse Dijk trokken en daarna in deze school opgesloten."
En zo vertelt elke foto een verhaal waarachter soms een levenslang drama schuil gaat. David Bless straatDaarom is het goed om vooral niet te vergeten maar wel te gedenken dat wij in vrede leven. Mocht u ook foto's van Dordrecht over deze periode in uw bezit hebben dan zijn uiteraard bereid om deze op onze site te laten zien.
Hebt u verhalen die achter deze bombardementen schuil gaan en wilt u ze ons vertellen dan zullen wij dit hier of op onze site http://www.dordtsekaart.nl/bombardementen.html
voor het nageslacht vermelden.

 

 

Dordrecht wil een facelift...

Afgelopen week kwam in het nieuws dat Dordrecht probeert om een hoogwaardige opleiding naar Dordrecht te halen. Onwillekeurig moesten we even terugdenken aan de verdwenen technische schoolHogere Technische school aan de Oranjelaan. Pas in 1911 werd deze opleiding gestart en nog geen honderd jaar later is deze opleiding weer geheel verdwenen.
De argumenten waarom deze opleiding naar Dordt moest komen waren destijds voor de hand liggend. In onze omgeving waren te weinig goed opgeleide technici. Het bedrijfsleven was bereid een Industriefonds bijeen te brengen waaruit de kostbare opleiding werd gefinancierd.
Er kwam een opleiding werktuigbouwkunde, elektrotechniek, scheepsbouwkunde en suikerindustrie. Dit laat gelijk zien waaraan behoefte bestond in Dordrecht en omstreken. In Putterhoek stond een grote suikerfabriek. Langs de rivieren waren veel scheepswerven te vinden. Dordrecht zorgde voor een energievoorziening aan een gebied dat zo groot was als de provincie Noord-Holland.
Nu zien we dat de opleiding geheel is verdwenen. De reden hiervoor ligt voor de hand. De suikerindustrie verdween. Er zijn geen grote scheepswerven meer in de regio. Op energiegebied speelt Dordrecht geen toonaangevende rol. Bedrijfsterreinen zoals Stadswerven in Dordrecht en Noordoevers In HI Ambacht worden nu moeizaam getransformeerd naar hoogwaardige woningbouwgebieden. De concurrentie uit lage lonenlanden is zo groot dat het niet meer haalbaar is om deze industrie in de dure Randstad te handhaven. Ook zullen milieueisen in een dicht bebouwde omgeving wel een rol hebben gespeeld.
Nu wil ons gemeentebestuur opnieuw een University College naar Dordt zien te halen. Wederom wordt het gezocht in de vertrouwde maritieme sfeer.
De argumenten hiervoor zijn nu wat anders van aard. Onze binnenstad zou wat levendiger moeten worden. De aanwezigheid van jonge mensen geeft Dordrecht een vrolijker karakter.
Gezegd moet worden dat ook wij graag een levendig centrum van Dordrecht zien. Maar of ons bedrijfsleven opnieuw bereid is om hierin te investeren wagen wij te betwijfelen. Ik vermoed dat  de Dordtenaren nu zelf flink in de buidel moeten tasten voor zo´n jeugdige facelift....

Het blijft een kwestie van kiezen...

Deze week was het precies 50 jaar geleden dat de gemeenteraad van Dordrecht instemde met de grootschalige sanering van Dordrecht. Daarbij is heel veel moois verloren gegaan in Dordrecht. Kolfstraat 1910
Hier zien we bijvoorbeeld de Kolfstraat. Alle karakteristieke huizen in deze straat zijn gesloopt. Niet omdat de woningen onbewoonbaar waren maar omdat ze moesten wijken voor het verkeer en de middenstand. Als ze hun gang hadden kunnen gaan zou de Nieuwe Haven gedempt zijn om het verkeer vooral goed naar het winkelcentrum te kunnen leiden.
Winkelbedrijven zoals bijvoorbeeld V&D hadden een flinke stem in het kapittel en hebben voor een groot deel bepaald hoe onze stad er nu uitziet.
Zoals uit de foto blijkt speelden kinderen in 1910 nog buiten en het hele leven speelde zich op straat af. Het was een gezellig schouwspel en de leunstoel ging dan ook naar buiten om hiervan te kunnen genieten.
Als we niet wisten dat het hier de Kolfstraat was dan hadden we het straatje niet eens meer herkend. Wat wij als Dordtenaren van deze ansichtkaart kunnen leren is dat wij ons niet zo maar de les moeten laten lezen door de middenstanders. Zij hebben soms hun eigen welvaart op het oog en niet het welzijn van de Dordtenaren. Ook moeten wij ons bewust zijn dat beslissingen genomen door de gemeenteraad vaak niet meer terug te draaien zijn. Een keuze voor wel of geen sloop is soms onherroepelijk maar uiteindelijk ligt deze bij de kiezer. Hij of zij bepaalt wie er namens hem of haar de beslissing neemt. Door bewust om te gaan met zijn kiesrecht kan hij of zij invloed uitoefenen. Gelukkig is er nog veel moois  op ons eiland van Dordt te vinden. Maar daar moeten we wel zuinig op zijn. Een dergelijke grote sanering als in de jaren '60  mag nooit meer plaats vinden.

Ramptoeristen in Dordrecht

hoogwater

Terwijl het water Dordt tot aan de lippen staat bezoeken ramptoeristen onze stad. (meer foto`s van het water te zien op onze site  www.dordtsekaart.nl)

Dordtsekaart wenst iedereen een Gelukkig Nieuwjaar in 2012

gelukkig nieuwjaar

Wensen voor 2012

Gisteren kreeg Dordrecht heel goed nieuws te verwerken.
Het gebouw de Holland zal worden gerenoveerd en wordt in gebruik genomen door het Onderwijsmuseum. Er is zelfs al samenwerking aangekondigd met het Dordrechts Museum. Daarnaast werd de aftrap gegeven voor een herinrichting van het Achterom en Bagijnhof. Mede door de aanpak van de kraakflat hoek Spuiboulevard en Johan de Wittstraat zal het aanzien van Dordt sterk verbeteren. Al maken we ons nog zorgen of het gebouw daar niet te hoog wordt. Daarnaast is aangekondigd dat eindelijk de rechtopstaande aanrechtbladen zullen verdwijnen.
Het Albert Cuyp beeld bij Dordtenaren beter bekend als Flipje of het Michelinmannetje zal worden verplaatst. flipjeHet Bagijnhof wordt weer groen. Meer ruimte voor de voetgangers. Kortom aan al onze wensen wordt voldaan. Beter kunnen wij niet aan het nieuwe jaar beginnen.
Hebben we dan niets meer te wensen?
Gelukkig wel.. Waar zouden we in het nieuwe jaar 2012 anders naar uit moeten kijken. Uit de plannen maakten wij op dat het Bagijnhof geen wandelgebied wordt. Dit blijft een gemiste kans. De oorzaak is bekend. De overdekte Parkeergarage aan de Visstraat zit midden in de stad. Gebouwd in een periode dat men vond dat de binnenstad met de auto vooral bereikbaar moest zijn.
Het Statenplein in Dordrecht is ooit ontstaan omdat men dacht dat er ruimte voor de auto en een busstation moest komen.
Nu is het een plein dat slechts op vrijdag en zaterdag gebruikt wordt voor de markt. De rest van de week wordt het plein niet efficiënt benut en zien we daar alleen bij evenementen wat levendigheid.
Als we dan nog wat mogen wensen is dat het Statenplein op donderdag van april tot september gebruikt gaat worden voor een antiek- en curiosamarkt. Dit valt mooi te combineren met een boekenmarkt. Wij verwachten dat de animo hiervoor groot zal zijn. Dordrecht heeft al een reputatie op dit gebied. Het zal voor veel toeristen aanleiding zijn om onze stad te bezoeken. Het zal de levendigheid vergroten. Onze stad krijgt dan nog meer sfeer. Zo krijgt statenpleinde komst van de auto en daardoor de afbraak van de panden in binnenstad een positieve wending.
Tot nu toe zijn onze wensen allemaal uitgekomen. Dus we vertrouwen er op dat ook deze droom nog eens uitkomt.

  (foto van Statenplein rond 1980);  

De kleindochter van Bakker de Post.

Ruim 25 jaar wonen we met plezier in Dubbeldam en voelen ons Dordtenaar. Bij een echte Dubbeldammer ligt dit even iets anders. Zo spraken we onlangs mevrouw Lenie Michielse Bakker (75 jaar)geboren en getogen in Dubbeldam .
Zij woont door omstandigheden niet meer in haar geboortedorp. Ze verlangt echter nog elke dag terug naar haar oude woonplaats. Nog steeds voelt ze zich Dubbeldammer en geen Dordtenaar.
Enthousiast vertelt ze over haar jeugd en opa Willem Maris Bakker (1857-1942). Haar grootvader was dan ook een kleurrijk figuur in het boerendorp. Hij was 2 maal getrouwd en had bij zijn eerste vrouw 6 en zijn tweede vrouw 5 kinderen.Zijn tweede vrouw was een zus van zijn eerste vrouw.bakker de post
Zoals zoveel Dubbeldammers had opa een bijnaam: Bakker de Post. Hij was namelijk de beheerder van het eerste Postkantoor van Dubbeldam aan de Dubbelsteijnlaan en werkte ruim 40 jaar voor de PTT.
Blijkbaar werd dit toen meer gewaardeerd dan tegenwoordig want zowel bij het zilveren jubileum als bij het 40 jarig feest kwamen de dordtse postmannen een serenade bij hem brengen.
Wij kennen Bakker de Post al uit onze verzameling  ansichtkaarten. Omdat de heer Bakker 2 maal per dag naar het postkantoor ging om de post te halen en te brengen en daarnaast ook de post moest bezorgen was hij vaak op straat te vinden. Ook de kinderen van Bakker de Post werden ingeschakeld om lopend de post rond te brengen.zo was dordrecht Geen wonder dat hij door de fotograaf op de foto werd gezet.
Maar daarnaast was opa blijkbaar ook nog eens behoorlijk ijdel en eigenzinnig. Hij droeg namelijk als enige van het dorp een behoorlijke en goed verzorgde baard. Hij viel daarom echt op.
Op een foto zien we hem verkleed als koning Willem III. Dit uniform maakte zijn verschijning nog indrukwekkender. Er was geen feest in het dorp of opa was er bij. Ook stak hij graag zijn neus in andermans zaken. Iedereen vroeg hem ook om raad en daad. Niet zo gek dat op minstens 3 oude ansichtkaarten van verkleed als willem IIIDubbeldam de beste man met zijn opvallende baard terug te vinden is. Met de foto´s van Lenie komt “Bakker de Post” weer een beetje tot leven in Dubbeldam.

Meer te zien op: www.dordtsekaart.nl/dubbeldam.html

 

Vervolg op Oorlog 1940/1945 in Dordrecht in Beeld

Na de publicatie in DordtCentraal met de foto´s uit de 2e Wereldoorlog ontvingen wij veel reacties. Wij hebben uitleg gekregen over de plaats waar de betreffende foto’s waren genomen. Op de siteoorlog www.dordtsekaart.nl zijn ze de foto's te zien en zijn de nieuw gevonden feiten vermeld.
(zie daar bij Dordt in Beeld).
Wij kregen een bevestiging dat de vrouwen op de foto inderdaad onderweg waren om kaal geschoren te worden omdat zij een relatie waren aangegaan met de Duitsers. Wij hebben nu ook foto´s ontvangen waarop dit te zien is. Ook kregen wij foto´s en snelschriften onder ogen van verzetsacties als uitgifte van het blad "Wij Melden..."
Op de foto zien we de verzetshelden luisterend naar de radio en op een groot bord staat het volgende te lezen:
“Kijkje in een technische afd. van het nieuwsblad "Wij Melden"

Ondanks dreiging met gevang
Zijn wij toch niet bang
't Juiste nieuws is ons devies
Dus geen geruchten geen geknies
Gedagtekend 4-5-1945

Op een andere foto zien we de fabriekskeuken aan de Frederikstraat 54 Dordrecht. Aanvankelijk hield men zich daar bezig met hulp aan onderduikers.
Op deze plek lagen in het laatste bezettingsjaar een deel van de wapens verborgen die gedropt werden. keukenOok werkten hier onderduikers met (valse) papieren en werden er verzetskranten gedrukt. Op de foto zien we  Maarten Leentvaar (2e van links)en Kees Bosman, de aldaar ondergedoken marinekok (rechts).

Ook werden wij gewezen op de zaak van de politieman Evers. Tot op de dag van vandaag zou deze affaire niet juist in onze dordtse geschiedenisboeken staan. De heer Leentvaar zond ons een bericht waarin hij aandacht vroeg voor de kwalijke rol van Evers. Het dordtse verzetsboek van van Loon zou deze materie niet juist hebben opgetekend. Op Wikipedia vonden wij op
http://nl.wikipedia.org/wiki/Harry_Evers de hele beschrijving van het dubieuze dubbelleven van de heer Evers. Als slotzin wordt daar vermeld dat Erfgoedcentrum Diep de zaak in de doofpot zou stoppen i.v.m. belang nabestaanden. Het lijkt ons dat de waarheid altijd aan het licht moet komen. Ons nageslacht zal moeten kunnen leren van de soms kwalijke lessen uit onze geschiedenis.

 

Lees verder...

De oude Krommedijk in de picture.

De Krommedijk is een zeer oude dijk met een rijke geschiedenis.
Heel Nederland kent de dijk omdat vroeger DFC daar voetbalde.
FC Dordrecht heeft daar nu nog steeds zijn stadion.
De dijk om de Oud Dubbeldamsche Polder werd in 1603 al aangelegd en kreeg vanwege de lengte verschillende namen als Noordendijk, Groenendijk, Krommedijk, Vissersdijk, Oudendijk, Brouwersdijk en Weeskinderendijk. Het landschap dat ontstond na de  St Elizabethsvloed in 1421 werd hiermee verdedigd tegen het omringende water.
KrommedijkEen logisch gevolg hiervan is dat de Krommedijk niet recht door ons landschap loopt maar door zijn min of meer natuurlijke ontstaansgeschiedenis een kronkelende loop heeft gekregen.
Uiteraard dankt hij ook zijn naam hieraan.
Het verkeer nam met de groei van de stad elk jaar toe. Er liep in de vorige eeuw zelfs een spoorlijntje over de dijk om het industriegebied naar de Staart te ontsluiten. Later werd in Dubbeldam de dijk zelfs gedeeltelijk afgegraven omdat een nieuwe woonwijk uit de grond moest worden gestampt. Daarna werd door de aanleg van de N3 de dijk nog verder om zeep geholpen.
Vandaag is de dijk weer in het nieuws.
Omdat er steeds meer zwaar verkeer over de dijk dendert vraagt het CDA zich nu af of er een  verkeersomleiding mogelijk
is om dit weggedeelte te ontlasten. Ze willen daarmee vooral het zware verkeer aanpakken omdat deze de funderingen van de woningen zou aantasten. Persoonlijk vinden wij het belang van een leefbare omgeving voor de bewoners en zeker voor de jeugd een veel grotere prioriteit. Vooral omdat er in dat gebied de basisschool Noordhove is terug te vinden. In 2012 bestaat de school precies 100 jaar.
Het snelverkeer zou dus helemaal niet meer over de dijk  moeten lopen. De Krommedijk zou weer moeten worden teruggegeven aan fietser en voetganger. Auto's rijden maar vanaf de Oranjelaan naar Oranjepark en Transvaalstraat of over de Reeweg.
De Krommedijk zou nu het nog kan in zijn oude luister moeten worden hersteld. Zoals een oud gebouw onder monumentenzorg valt zo zouden onze oude dijken beschermd moeten zijn als monumenteel landschap. Nog steeds hopen wij dat er een tunnel onder de N3 weer de huidige Koeiendijk weer zal verbinden met de oude Krommedijk.
Als zo de oude KKrommedijkrommedijk weer word gerenoveerd, zou een veilig fietspad vanuit Stadspolders en Dubbeldam naar de binnenstad kunnen leiden.
Zo kan de Krommedijk een trekpleister worden voor wandelaars, hardlopers, fietsers, wielrenners en niet te vergeten de toeristen.
Voordat het zover is zal er nog wel wat water door de Merwede vloeien. Maar het begin is er: de Krommedijk staat weer in de picture.

 

DordtsePolitiek met eigen twitteraccount

Omdat ik vind dat de politiek in Dordrecht best meer aandacht verdient heb ik een twitteraccount geopend op naam van DordtsePolitiek. Mijn bedoeling is om alle lokale politici te gaan volgen op twitter en aan mijn volgers hun interessante boodschappen te retweeten.
Ik ben me bewust van het feit dat een selectie automatisch inhoudt dat ik hiermee een politieke beslissing neem. Dit is niet te voorkomen. Maar hierbij zal ik me zo onpartijdig mogelijk opstellen. Dagelijks zullen wij de politieke berichten volgen via zowel internet maar ook de lokale media.
Iedereen die interessante politieke meldingen heeft kan dit ook met een twitterberichtje melden bij DordtsePolitiek. Tweets zullen door mij worden doorgezet aan volgers.
Weburgemeester Brokl wil ik daarbij het voorbehoud maken dat de berichtgeving dan relevant en niet kwetsend of beledigend mag zijn.
Wij hopen dat dit initiatief gewaardeerd kan worden bij de bewoners van de Drechtsteden en wellicht daarbuiten. Het aantal aanmeldingen (25!) op de eerste avond na ingebruikname is hoopgevend. Wij zagen dat zelfs de burgemeester van Alblasserdam zich bij ons heeft aangemeld als volger. Nu onze burgemeester de heer Brok nog.
Een van de raadsleden van de partij Beter voor Dordt heeft aangegeven, dat als burgemeester Brok gaat twitteren, dat hij dan zijn schoen zal opeten. En dat is dan ook weer nieuws!

Unieke foto's uit oorlogsjaren 1940-1945

Na een oproep aan de lezers van het blad DordtCentraal ontvingen wij onder andere unieke foto´s van Dordrecht uit een minder plezierige periode uit zijn geschiedenis: De Oorlog 1940-1945. Als we er bij stil staan dat er in die periode aan zoveel gebrek was is het wonderlijk dat er toen nog fotoapparatuur voorhanden was, zodat wij nu getuige kunnen zijn van een bevrijding van Dordrecht, de gevolgen van de bombardementen, de intocht Canadezen, het terugtrekken van het leger.
We zien vrouwen op de Krispijnseweg die blijkbaar met de Duitsers een relatie waren aangegaan en nu door de dordtse bevolking werden weggehoond. Het zijn slechts interpretaties van ons van de beelden die stil staan maar ze spreken duidelijke taal. legerWij hopen dat er nog meer Dordtenaren nakijken of zij nog foto’s beschikbaar hebben, zodat wij het verhaal dan nog verder kunnen aanvullen. Ook zijn wij benieuwd naar verhalen die aan de hand van deze foto's door Dordtenaren kunnen worden verteld. Wij betwijfelen of er nog meer foto's gevonden worden waarop zo duidelijk wordt getoond
hoe de mensen op het Bagijnhof samenstroomden en zo de bevrijders toejuichten.
Kijk zelf ook even op onze site www.dordtsekaart.nl en overtuig u van de mooie beelden. Het zou toch heel spijtig zijn als dit soort foto’s verloren gaan en dat de Dordtenaren deze beelden nooit meer hadden gezien. bevrijding

Toekomstverkenning Dordrecht (deel2)

Het blijft fascinerend hoe het verkeer op ons eiland zich heeft ontwikkeld. Laten we ons eens proberen voor te stellen hoe dat ooit is begonnen. In biesboschden beginne was er een Biesbosachtige omgeving.
De bewoners moesten zich daar op de wat hoger en droger liggende delen lopend doorheen worstelen. Omdat steeds meer mensen van dit zelfde paadje gebruik maakten groeide het struikgewas daar niet meer en werd het platgetrapte gras een pad waarover zowel heen als terug werd gelopen. Zo kreeg het gras daar geen kans meer om te groeien. 
Nu even een sprongetje in de tijd. In 2011 kon je dit verkeerspatroon nog terugzien. Op de autosnelweg N3 reden de auto´s zowel heen als terug. Was dit heen en terug rijden op dezelfde weg dan echt nodig? Welnee; het was zelfs gevaarlijk. De snelheid waarmee men langs elkaar raasde was toegestaan tot maximaal 200 km per uur. Voor de veiligheid werd daarom een middenberm met vangrail aangelegd.
In 2030 kwam Rijkswaterstaat met het plan om ter hoogte van de Zuidendijk een tweede Randweg aan te leggen om daarmee het vastgelopen verkeer te ontlasten. De onlangs gebouwde woningen in de Zuidpolder zouden hiervoor moeten worden gesloopt. Onder druk van een protestbeweging uit de dordtse bevolking is dit onzalige plan niet doorgegaan.
Nu in 2040 zien we bij veel grote steden in het land dat de ringwegen rondom de steden zijn gewijzigd in zogenaamde Q- wegen. Hierbij beweegt het verkeer voortaan op deze rondwegen tegen de klok in rondom de grote stad. Na jarenlang politiek getouwtrek in ons Drechtstad zien we dat de vertrouwde N3 er nog steeds ligt maar er is dus wel degelijk iets veranderd. Om files te bestrijden is ook de Randweg nu gepromoveerd tot Q1-snelweg. De snellere doorstroming wordt een feit. De middenberm met vangrail is verdwenen. Er zijn voortaan geen kijkfiles meer. Een vluchtstrook wordt omgebouwd tot gewone rijstrook.Het aantal rijbanen is nu verdrievoudigd.
Het verkeer rijdt vanuit het zuiden nu niet meer rechtdoor over de A16 naar Rotterdam maar komt automatisch op de Q1(voorheen N3)en gaat via de nieuwe Papendrechtse tunnel en kaartgerenoveerde tunnel bij Alblasserdam richting Rotterdam. De oude Papendrechtse brug ligt er nog maar wordt alleen voor het stadsverkeer gebruikt. De oude tunnel bij Zwijndrecht wordt nu ontlast en alleen nog gebruikt voor het verkeer van Noord naar Zuid. Gelukkig zag men op tijd in dat een snellere doorstroming belangrijker was dan hemelsbreed de kortste weg van A naar B. Per ring geldt een afzonderlijke minimum en maximumsnelheidslimiet. De binnenring met een maximum snelheid van 100 km per uur mag alleen worden gebruikt voor het stadsverkeer. Op de buitenring is een snelheid van minimaal 140 en maximaal 160 km per uur toegestaan.
Een bijkomend voordeel is dat bij de Q1 grote parkeercentra met gigantische winkelcentra zijn gekomen waar de auto´s nu worden geparkeerd. Brede fietspaden leiden daar vandaan naar alle wijken in de stad. De met zonne-energie opgeladen  elektrische fietsen hebben nu een pick-up mogelijkheid voor de boodschappen die uiteraard via Externet besteld zijn en kunnen zo gemakkelijk naar huis worden meegenomen.
De voormalige parkeercentra in de binnenstad zijn tot nieuwe woonappartementen omgebouwd.Ook in de steden zien we deze nieuwe denkwijze terug.
De gedachte om het verkeer zowel heen als terug over dezelfde weg te laten rijden is na ruim 2000 jaar volledig losgelaten.
Bijna alle wegen in de stad zijn gewijzigd in eenrichtingsverkeer. Alle oude voormalige dijkwegen zijn veranderd in fiets en wandelpaden. Parkeren bij de woning is nog wel mogelijk maar door de hoge parkeerbelasting laat bijna iedereen dit uit zijn hoofd. Een groot bijkomend voordeel is dat het aantal verkeersongelukken ten opzichte van 2011 met 80% is gedaald.

Je vraagt je toch af waarom het meer dan 2000 jaar moest duren voordat men tot het inzicht kwam dat het beter zou zijn om het verkeer volledig gescheiden te laten circuleren in plaats van langs elkaar heen.

 

Gaat Dordrecht de hoogte in?

In het kader van de nieuwe Omgevingswet lazen wij dat de welstandscommissie alvast op de helling gaat.
Gemeenten zijn niet verplicht tot afschaffing maar mogen het wel. Nu vragen we ons af wat hiermee verloren raakt. Kijken we naar de huidige nieuwbouw is de trend steeds hoger en kolossaler.Neem de bouw van appartementen bij de Riedijkshaven.
Of een welstandscommissie bezwaar heeft gemaakt tegen deze ongebreidelde hoogbouw vragen we ons af.
Onlangs werd nog een burgerlid- Frits Baarda - voor een functie bij de welstandscommissie benoemd. Of hij iets heeft kunnen bereiken is ons nog nergens uit gebleken. De sociale media worden door hem niet benut om zijn resultaten te laten zien.
En de ontwikkeling is nog niet gestopt. Nu wordt er stevig gebouwd aan de Nassauweg en het verbaast ons weer dat deze hoogbouw ooit is toegestaan. De woningbouw aan de Johan Willem Frisostraat moet flink opschuiven en bewoners komen desondanks in de schaduw van het kolossale appartementengebouw.
Niet dat wij per definitie tegen hoogbouw zijn. De flat Sequoia in Stadspolders bijvoorbeeld vinden wij best een mooi markeringspunt in het landschap. Zoals de Grote kerk ons centrum van Dordt had moeten markeren. hoogbouw
Ook het pas opgeleverde appartementengebouw aan de Karel Lotsyweg vinden wij zeer geslaagd. Vooral door de kleurstelling en de architectuur vinden wij het een aanwinst voor onze stad.
De koepelbouw op het Statenplein werd destijds nog wel onder druk afgetopt. Maar zeg nou zelf: de nieuwbouw had daar toch echt niet hoger moeten zijn.
Wij houden ons hart vast voor de nieuwbouw van de Saturn aan de Spuiboulevard hoek Joh.de Wittstraat. De hoogte van deze gebouwen op tekening beloven niet veel goeds.
Zou het soms de afgunst op onze eeuwige concurrent Rotterdam zijn dat de stad in de hoogte wil.
Of is het de beperkte ruimte? Volgens de partij Beter voor Dordt is er nog genoeg ruimte voor woningbouw in Dordrecht.
Zij wijzen op de Stadswerven en het eventuele plan Tij (2).
Als er straks weer verkiezingen worden gehouden moet de partij toch maar wat voorzichtiger moet zijn met de slogan : "Geen woningbouw in de Zuidpolder"koe

Ook wij genieten van de ruimte van onze polders als wij wandelen over de Zuidendijk. Maar we realiseren ons ook, dat  nog niet zo heel lang geleden in Krispijn de koeien nog in de wei liepen. Als wij moeten kiezen tussen kwaliteit van het wonen of een mooi landelijk uitzicht dan kiezen wij voor het eerste.
Wij gunnen alle dordtenaren een lekker plaatsje in de zon.
En....ga maar eens wandelen in Rotterdam: je waait er altijd uit je jasje!

Lees verder...

De toekomst van de Spuiweg

Niemand zal ontkennen dat het economisch niet zo best gaat in de wereld en dus ook niet in onze stad Dordrecht. We zien dat in het winkelcentrum Drievriendenhof waar in de goede jaren is gekozen voor een luxe overdekt winkelcentrum gespecialiseerd in kledingwinkels.
Door de hoge huurprijzen en de lage verkopen zien we daar steeds meer zaken verdwijnen. Een dergelijke ontwikkeling zien we ook aan de Spuiweg. Steeds meer winkels staan leeg, te koop of te huur en panden staan daar te verloederen.
Wij herinneren ons de straat nog als een gezellige winkelstraat waardoor we vanuit Krispijn via het Weizichtpark door de Krispijntunnel naar de stad wandelden. Onlangs heeft de Gemeente Dordrecht de toegangsweg nog verbeterd door een breed fietspad aan te leggen maar dit mag blijkbaar niet helpen.
Nu het gebouw de Holland weer vrij is wordt hier naarstig gezocht naar een koper van dit pand. spuiwegAl eerder vermeldden wij het grote belang voor alle Dordtenaren om dit gebouw weer in zijn oude luister te herstellen. Vandaag lazen wij in de krant dat de wethouder al met verschillende gegadigden in gesprek is.
De Gemeente Dordrecht vindt dat er geen bedrijf als de Action kan komen omdat zij de Spuiweg geen wandelstraat richting stad vindt.
Nu vinden wij ook zeker dat er geen bedrijf als de Action, Wibra, Zeeman  of zelfs Albert Heijn in dit pand thuis hoort. Maar de argumentatie is volgens ons helemaal fout. Dergelijke panden horen hier niet in omdat bewezen is in de afgelopen 10 jaar dat zij het pand geweld aan doen en de Gemeente dit veel te makkelijk heeft toegelaten.
Ook heeft de gemeente Stichting de Hoop volledig zijn gang laten gaan door minder interessante detailhandel in diverse winkelpanden aan de Spuiweg te vestigen. Als we niet uitkijken ziet de Hoop straks kans om door de steeds lager wordende prijzen de hele straat op te kopen en dit kan toch niet de bedoeling zijn.spuiweg
Wij denken dat de straat wel degelijk tot een wandeling richting de binnenstad kan verleiden. Maar dan moet er wel diversiteit aan winkels zijn. De Gemeente zal nieuwe ondernemers moeten stimuleren met aantrekkelijke vestigingsvoorwaarden om in deze straat een winkel te beginnen.
De middenstanders zullen beter moeten samenwerken. Zij zullen bij de ambtenaren op de bres moeten springen voor hun straat en ze ervan overtuigen dat het wel degelijk een gezellige wandelweg richting stad kan worden.
En als er geen bestemming voor de Holland kan worden gevonden dan hebben we er nog wel een. Bouw het om tot fietsenstalling. Gelegen vlakbij Station en de binnenstad. En dan zul je eens zien wat een geweldige wandelstraat de Spuiweg kan worden.